У нас же тупо воруют! Асфальт согласно смете покупается в полном объеме, а в реале - чуть ли не в двое меньше... Просто ему дают немного остыть, после чего раскатывают. А должны раскатывать горячий! Когда асфальт подостыл, то в его структуре образовываются поры, как в губке, которые затвердевают, соответственно, уменьшается плотность, и тем же количеством асфальта можно закрыть бОльшую площадь. Но за счет уменьшения плотность покрытие становится более хрупким и нестойким к внешнему воздействию (шипы, большегрузы, перепады температуры)... а еще нужно под асфальт подложку правильно сделать, но кто ж ее под этим асфальтом-то увидит?

Я сам не строитель, но так мне рассказал кто-то имеющий представление о строительстве дорог... За что купил - за то и продаю.

Согласен с негативной оценкой ремонта дорог при ямочном ремонте. Вообще затея идиотская, ямы не подготавливают, края не ровняют, битумом не мажут и т.д. Но при ремонте больших участков в большинстве случаев результат положительный, гарантийный срок (5 лет) все держится. Бывают исключения, например Казнский съезд, НО! Мало кто знает, что Казанку не приняли, качество ремонта сразу забраковали и НЕ ОПЛАТИЛИ!!!! Некачественно сделанное покрытие давно не оплачивается. Факт.

ЗЫ Я для себя проблему дорог давно решил - Toyota Land Cruiser 80 (1995г.в.). Два моста, подвеска как у танка. Одни и те же колеса зимой и летом и никаких проблемм. Постоянный полный привод (ну и блокировки все 3 есть). Рекомендую, не пожалеете. Могут подтвердить Строптивый и Alexal, может еще у кого на сайте есть похожие...