Частоты lpd практически полностью лишены прохождений дальних корреспондентов
а для работы через тропо или луну нужны соответствующие мощности и антенны
да и частоты там немножко другие. Вывод диапазон lpd более чист от индустриальных и бытовых помех.
Аппаратура. Для эффективной работы антенны cb диапазона её длинна должна быть 11 метров делим на 4 -2м 75см(минимум!) при этом усиление антенны примерно равно 1 дб при длинне антенн в районе 1м 50 см усиление падает примерно в 2 раза на приём и передачу, в лучшем случае не считая потерь в цепях согласования .
Диапазон lpd, длинна волны 70 см эффективная длинна антенны 70 делим на 4 равно 17,5 см усиление равно 1 Далее я имею две антенны на авто sirio 2м 10 см(cb) и opek 87 см (LPD) антенна, усиление антенны на cb читаем выше , берём opek это коллинеар его длинна равна двум антеннам по 5/8 усиление 6дб примерно в 3 раза, для сравнения на cb чтобы получить такие результаты на авто надо поставить две базовых sirio примерно 12 метров!!!
Далее ходовые испытания крыша пятиэтажки советская площадь антенны cb- sirio 5/8 - 6 метров усиление 3дб , LPD opek-300 5 метров усиление 9 дб, на авто читаем выше. Передающая аппаратура авто-( mj-3031m turbo(cb) 15вт , alnico DJ-G7 (lpd) 5вт
База – YOSAN Stealth 5 (моё мнение лучший аппарат на cb в своей ценовой категории) 8вт . Lpd – ALINCO DR-599 (middle -10 вт)
Верхняя часть горда, связь база-автомобиль-база практически одинакова на обоих диапазонах .Но есть некоторые нюансы Мыза-развязка cb сигнал 5-6 баллов по s-метру,
Lpd- пропал полностью на светофоре, прокатился около 1 метра и он всплыл до 5 .
Нашёл глухое место среди девятиэтажек (Щербинки) cb сигнал пропал полностью покрутился наблюдал лишь признаки его присутствия , lpd плавал от 0 до 5 баллов в зависимости от места положения машины. Гребной канал на всём протяжении маршрута cb диапазон вёл себя относительно стабильно изменяя свои показания от 4 до 8 баллов по
s-метру , lpd был более капризен и плавал от 0 до 8 . Нижняя часть города также показала примерно одинаковые результаты но есть места где cb молчит а lpd слышит уверенно и на оборот. Далее выезд из города трасса на Балахну железнодорожный переезд cb я принимаю базу на 4 бала, база меня не слышит и только после включения в машине усилителя на 100 вт диалог с базой стал возможен . LPD – Я принимаю базу на 5 баллов по s-метру база также даёт мне рапорт в районе 4-5 баллов сказывается эффективная работа антенны на крыше автомобиля. Балахна выезд на Заволжье cb я потерял базовую станцию звоню домой прошу включить 100 вт на базе + 100 вт в машине провожу сеанс уверенной связи. LPD связь с базой также уверенна на базе 10 вт в машине 5 вт !
На всём протяжении маршрута mj-3031 частенько предательски щелкал шумодавом обращая внимание на украинских хлопцев радиолюбителей . LPD станции были закрыты
тоном CTCSS и нашему общению ни кто не мешал.
Что такое CTCSS? Вместе с сигналом передаётся определённый тон который открывает шумоподавитель у приёмной станции или группы станций настроенных на тот же тональный сигнал остальные бесполезные сигналы будут просто игнорироваться.

Минусы LPD
Дорогая приемо-передающая аппаратура , например ALINCO DR-435 стоит от 6 т.р
Но вы за эти деньги получаете профессиональное оборудование и 45 вт выходной мощности. Есть множество дешёвых переносок даже 5 ватных но я их не рассматриваю.

Добавлено (21.11.2010, 20:09)
---------------------------------------------
На базе имеющейся у меня аппаратуры был создан кросс-бенд репитер
Который работает в тестовом режиме на частотах 27.245- 25 канал CB и 434.700-
66 канал LPD лучше один раз послушать чем семь раз почитать. Да и не сравнивайте сигнал репитера с базой 25 канала там и антенна выше и мощность больше.
Есть предложение поставить LPD на базе 25 канала и работать с одного микрофона через микшер удачи на дорогах!